Paramètres du processus d’homogénéisation
Chauffage : La billette est chauffée progressivement jusqu’à la température d’homogénéisation, généralement comprise entre 450°C et 600°C (840°F à 1110°F), selon la composition de l’alliage. Une montée en température lente et contrôlée est essentielle pour éviter les chocs thermiques et permettre une distribution uniforme de la température à travers la billette.
Maintien : Une fois la température atteinte, la billette est maintenue (ou trempée) pendant une durée prédéterminée, généralement plusieurs heures. Cela laisse suffisamment de temps pour la diffusion des éléments d’alliage tels que le magnésium, le silicium, le cuivre ou le zinc, réduisant la microségrégation et décomposant les phases intermétalliques non uniformes.
Refroidissement : Après le maintien, la billette est refroidie soit à l’air libre, soit à une vitesse contrôlée. La méthode de refroidissement est choisie en fonction de l’alliage et des propriétés finales souhaitées. Un refroidissement rapide peut être utilisé pour conserver une solution solide sursaturée, tandis qu’un refroidissement plus lent peut aider à minimiser les contraintes résiduelles.
